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西安征求意見擬禁止老舊車輛進入三環 聽聽網友怎么說

2018-07-26 00:30  西部網-陜西新聞網  字號:T|T

西安征求意見擬禁止老舊車輛進入三環 聽聽網友怎么說

資料圖

陜西頭條記者 劉望 陳越

昨日(7月23日),西安市公安局和西安市環境保護局聯合發布了《關于禁限行高排放老舊汽車的通告(征求意見稿)》,征求意見稿稱,根據經市政府同意,西安市將對高排放老舊汽車實施禁限行管控,其中有關汽油(天然氣)的禁限行政策引起廣大市民關注。

政策:老舊汽車實施不同禁限行政策

征求意見稿中說,2008年8月1日前注冊登記的汽油(天然氣)汽車自2019年8月1日起,全天禁止進入西安市三環路(含)以內及遠郊區縣主城區內通行。自2020年8月1日起,全天禁止在西安市行政區域內通行。

自公告發布之日起,全天禁止2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車進入西安市三環路(含)以內通行。自2019年8月1日起,全天禁止進入西安市三環路(含)以內及遠郊區縣主城區內通行。自2020年8月1日起,全天禁止在西安市行政區域內通行。

該文件的有效期為5年,征求意見的截止時間為2018年8月11日。

市民:應當顧及群眾實際需求

今天(7月24日)上午,記者在西安街頭隨機采訪了一些市民,他們都給出了自己看法和建議。

出租車司機李師傅今天早上了解到了相關消息,他覺得:“西安市民的生活水平并不高,很多家庭用車比較愛惜,跑十年也不過十幾萬公里,還達不到報廢條件,你現在限制人家出行,忽視了老百姓的切身利益,缺乏深入考慮,我覺得應該把時間再提前,比如2003年之前的車進行禁行,這樣才符合實際!

市民舒先生認為,如果是為了治污減霾保衛藍天,完全可以給予市民部分補貼,提倡市民對不達標的車輛排氣系統進行改造,改造達標的車輛就可以上路行駛!安裼蛙嚫脑爝^后符合規定的都可以上路行駛,汽油車或者天然氣車也可以采取同樣的辦法啊。并不是說你把車限制在三環外,汽車尾氣就不會往城里移動了!

市民李女士家里有兩輛柴油車,購置于2012年,剛好比征求意見稿中規定的2013年早了一年,她覺得政策的擬定有些隨意!爸贫ㄕ叩娜丝隙ê苌匍_柴油車,現在我家的車正是動力強勁的時候,保養和維修需求都處于歷史最低位置,現在就要禁限行,我們的生活水平必然會出現大幅度下降,希望政策制定者能顧及群眾的實際需求!

網友怎么看?反對的聲音更多

記者從微信、微博等平臺收集到的上千條留言里梳理分類,有人支持,不過反對的聲音更多,還有市民提出個人建議。

支持方:出發點挺好 但綠色出行的配套舉措應該有

網友“莎手小威”:“出于環?紤],老舊車輛污染相對較大,車輛是‘消耗品’,時間長了也有可能存在安全隱患,我覺得挺好!

網友“Harvey Bobo”:“政策是好的,保護環境出發點也是好的。但后面鼓勵綠色出行的配套舉措應該有!

網友“王”:“早應該這樣了。加快新能源汽車的更新,堅決果斷的報廢陳舊車輛!

網友“薇薇” :不錯,頂起,為保衛藍天行動做貢獻。

反對方:

經濟后患誰來負責?

西安征求意見擬禁止老舊車輛進入三環 聽聽網友怎么說

網友“madonn”:1.購買時沒有說用10年就不能用,現在突然說明年車不讓開了?2.本來我的二手車可以賣5萬,現在因為西安不讓開,我只能賣給非西安的小地方用車者,增加了我的轉手難度,降低了我的轉讓價值3.今年已經常態化限行,每年有約40-50天無法用車,但車船稅相關保險均按限行前的標準繳納,是否部分退款?

網友“噯邱邱”:強烈反對《公開征求意見》內容。 每年都接受年檢,路面上尾氣檢查,從未超標。國家都沒有規定10年強制報廢。合法公民,什么車輛檢查都做,現在不讓開車上路。 希望政府能保證公民的財產不受侵害。

網友“朵朵小姐Amy”:二手車市場癱瘓,大批失業!我們的車不讓用然后也賣不出去成了一堆廢鐵。社會市場都搞亂了。

網友“趙磊”:“一點都不合理,國家現在都不強制報廢汽車了,為什么還要禁行?只要能過檢測線就不應該禁行!

網友“鑰匙”:“以車輛的年限作為衡量老舊汽車排放超標,是不是有點太隨意。那還要車輛年檢做什么?”

網友“隨遇而安”:“我家車就是2008年1月買的,里程數還不到15萬,每次檢驗都過關,車況也很好,就是上下班開一開,你這一禁止不是逼人換車么!”

建議方:一刀切解決不了環境問題

西安征求意見擬禁止老舊車輛進入三環 聽聽網友怎么說

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網友“.”:“這一刀切不解決問題,只能催緊新車銷量,國外十幾、二十年的車正常跑的多的是,而且十年前的進口車、合資車比6、7年的國產車排放都低,應該設定排放標準,達標即可正常行駛,如果超標排放哪怕是一兩年的新車也應該禁止!

網友“云開”:“老舊車輛未必排放高,這需要相關部門出具檢測報告,符合標準的允許上路行駛,這才是解決問題的方法。一刀切相當于十年左右換次車,在一定程度上會增加生活負擔,影響幸福生活指數!

網友“蔡振鋒”:“個人認為很不合理,鐵腕治霾每個市民責無旁貸,但是不能一刀切,對于排放污染超標的車輛,國家應該有合適的補貼讓其報廢,排放達標的可以繼續使用。這咱治霾也是為了人民有個良好的生活環境,但也要考慮部分人群的生活問題!

網友“百味人生”:“有換車的成本,還不如從尾氣排放開始處理,比如說從尾氣管加裝一個有害氣體回收裝置,這樣既可以出于保護環境,又不行車輛的使用。國外有些國家就是這樣實行,尾氣裝置排放達不到要求,就禁止行駛了……”

律師:禁限行要慎重

現行國家《機動車強制報廢標準規定》在2013年修訂時專門取消了此前家用小汽車強制15年報廢的規定,提出“國家將對達到一定行駛里程的機動車實施引導報廢,其中私家小汽車達到60萬公里行駛里程才會被引導報廢”。

陜西洪振律師事務所律師馬晨表示,該征求意見稿可能會和《物權法》產生沖突。法律規定,機動車只要檢驗合格就可以上路行駛,而征求意見稿屬于行政強制規定,涉嫌限制公民對車輛的使用權,使用時應當極其慎重。

據了解,2015年8月,大氣污染防治法草案表決稿在全國人大常委會第16次會議上通過,表決稿刪除了備受輿論關注的機動車限行授權的條款。

本文原載于兵馬俑在線(www.2255477.live),轉載請保留本鏈接,敬謝!

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